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微信欢乐斗地主:汽车行业裂变引发裁人与招人并存,专业人才紧缺问题待解

时间:2019/9/19 15:01:43  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 近日,中国汽车人才研究会理事长张明荣在参加第二届世界高校校友论坛期间表示,目前中国汽车行业人才队伍正在发生巨大变革,尤其是随着“新四化”(电动化、智能化、互联化、共享化)加速,对于人才队伍的建设要求也在不断提高,整车及零部件企业的转型对于汽车行业的人才培养带来新的挑战。  专业...
    近日,中国汽车人才研究会理事长张明荣在参加第二届世界高校校友论坛期间表示,目前中国汽车行业人才队伍正在发生巨大变革,尤其是随着“新四化”(电动化、智能化、互联化、共享化)加速,对于人才队伍的建设要求也在不断提高,整车及零部件企业的转型对于汽车行业的人才培养带来新的挑战。
  专业人才短缺
  “一方面,在新型汽车方面的人才培养增速,但仍无法赶上产业发展需要;另一方面,燃油车及内燃机方面的专业人才也有所减少,导致汽车人才分配并不均匀,无论是新能源汽车还是传统汽车,人才短缺成为行业常态,与我国汽车工业发展现状并不匹配。”张明荣表示。
  此外,由于受到业绩下滑的影响,包括博世、奥托立夫、舍弗勒及巴斯夫等零部件企业均宣布了5~8%幅度不等的裁员计划,也使许多希望从事汽车行业的潜在人才有所犹豫。汽车行业分析师张强表示,作为一家企业,若出现了无法盈利的情况,选择通过裁员减少人力成本负担,自然也会影响部分汽车企业对于人才的需求。
  不过,整体而言,汽车行业的人才需求仍处于紧缺状态,且人才需求正在向专业化、跨界化调整。
  根据猎聘大数据研究员发布的《中国汽车人才大数据报告》,2017~2018年度,中国汽车工程专业的整体人才吸引指数为1.046,仅次于互联网及房地产行业,位居行业第三,新能源汽车行业的人才缺口达68万人。
  上述报告还显示,新能源汽车行业的专业人才中,有近50%的专业人才从事电气、机电及软件工程师等中高级技术类工作,而在传统汽车制造人才中,占比最高的则是项目管理类人才,技术工程师岗位的总人才比重不足30%,此外随着网联化与智能化的体现,汽车行业与科技行业的“联姻”不断增多,导致拥有大数据、AI、区块链等其他专业背景的复合型人才,在汽车行业的需求越来越高。

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