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微信欢乐斗地主:吃日产老本 东风启辰陷“单飞”尴尬

时间:2019/10/22 15:52:37  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 脱离东风日产归入东风集团,“单飞”后的东风启辰却并未迎来销量增长期,一直沿用日产老造车平台的东风启辰,始终无法撕下“廉价”日产车型的标签。数据显示,今年前9个月东风启辰销量仅为8.6万辆,同比下滑13.32%,距离今年18万辆的销量目标,完成率仅50%。北京商报记者近日走访发现...
    脱离东风日产归入东风集团,“单飞”后的东风启辰却并未迎来销量增长期,一直沿用日产老造车平台的东风启辰,始终无法撕下“廉价”日产车型的标签。数据显示,今年前9个月东风启辰销量仅为8.6万辆,同比下滑13.32%,距离今年18万辆的销量目标,完成率仅50%。北京商报记者近日走访发现,由于销量不振,东风启辰经销商已采取订单进车方式,保证资金运转正常。

  业内人士表示,今年东风启辰完成销量目标基本无望。尽管东风启辰名义上脱离东风日产,是由“合资自主”转变为“单飞”的自主品牌,但各车型仍依靠东风日产老旧技术支持,在各自主品牌不断增强核心竞争力背景下,吃“老本”的东风启辰已陷入尴尬局面。

  D60独撑销量

  成立九年,东风启辰完成从“合资自主”到“自主品牌”的转变。但2017年脱离东风日产“单飞”后,东风启辰却始终依靠这位前“家长”的老旧技术输出。在一众自主品牌集中自主研发能力、抢占市场话语权的局面下,东风启辰陷入“单飞”烦恼。

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